近日，美國海軍艦載型F-35C戰(zhàn)斗機完成了首次掛載外部武器飛行試驗。美國海軍試飛員駕駛編號CF-1的飛機，掛載AIM-9X “響尾蛇”導彈，對飛行參數(shù)和飛行共振情況進行了測試。一時間，F(xiàn)-35C超強的作戰(zhàn)能力再次成為各國關注的焦點。請看科技日報特約專稿——海上“全能戰(zhàn)斗機”

　　F-35“閃電II”聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機（JSF）是美軍20世紀最后一個重大的軍用飛機研制和采購項目，被定位為低成本武器系統(tǒng)，與成本高昂的F-22搭配使用。其中，航母艦載型F-35C將在接替F/A-18C/D后，與F/A-18E/F共同承擔起制空、戰(zhàn)術武器投放和縱深打擊任務。據(jù)了解，F(xiàn)-35C的研制合同于2001年10月20日簽署，2010年6月7日進行首飛，目前已經(jīng)完成了300多架次的飛行試驗。按照計劃，F(xiàn)-35C將在2013年形成初始戰(zhàn)斗能力，2015年正式加入艦隊。

　　劃時代的航母艦載機

　　冷戰(zhàn)結束后，美國海軍認為世界上再沒有哪個國家有能力在公海大洋上與其爭奪制空權，航母也不再面臨像前蘇聯(lián)海空軍那樣嚴重的空中威脅。基于此，美國海軍決定減少航母上搭載的戰(zhàn)斗機數(shù)量，同時增加攻擊機的數(shù)量，以適應美國海軍“由海向陸”的戰(zhàn)略需求。

　　特別是進入21世紀以后，美國海軍認為在未來一個時期內(nèi)，航母打擊大隊要承擔的防空任務和遠洋反潛任務相對較少，促使美國海軍航空聯(lián)隊的編制又一次發(fā)生重大變化，表現(xiàn)在兩點：一是將所有F-14戰(zhàn)斗機全部退役，代之F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機；二是逐步撤銷S-3B反潛機中隊，原任務交給航母上搭載的SH-60F或SH-60B直升機以及航母編隊中的驅(qū)護艦艇完成，未來由MH-60S和M-60R承擔，以岸基新一代P-8A“多任務海上飛機”和“全球鷹”無人機作補充。2004年，美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊正式共同開始執(zhí)行戰(zhàn)術航空集成（TAI）計劃，其核心內(nèi)容是讓部隊換裝最新型的F/A-18E/F“超級大黃蜂”和F-35戰(zhàn)斗機。

　　經(jīng)過調(diào)查后，美國海軍航母將不再使用專門執(zhí)行單一任務的飛機，未來及以后的一段時期內(nèi)，航母上將只搭載F/A-18E/F和F-35C兩型作戰(zhàn)飛機；戰(zhàn)斗機與偵察機合并，采用戰(zhàn)斗機掛載偵察吊艙，一個架次完成兩種任務；作戰(zhàn)飛機與保障飛機同樣合并，由F/A-18兼作加油機，并研制EA-18G電子戰(zhàn)飛機。在未來的短期內(nèi)，美國海軍將新增22個F/A-18E/F中隊、18個F-35C中隊和10個EA-18G中隊。到2020年，美國海軍艦載戰(zhàn)斗攻擊機將只保留F-35C和F/A-18E/F。然而，F(xiàn)/A-18E/F作為過渡機型，最終也將被F-35C替代。

　　F-35C屬于新一代航母艦載機的典型代表，具有劃時代的意義。這一代飛機的主要特征有：超音速巡航（目前F-35還不具備這種能力）、超高機動性和隱身能力，以及由此帶來的更好的生存性。其他特征是隱身優(yōu)化設計，采用梯形中單翼、內(nèi)置武器艙；發(fā)動機推重比大于10，采用推力失量噴管；優(yōu)良的戰(zhàn)場信息感知能力，復雜電磁環(huán)境下感知能力顯著增強；飛機平臺、火控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)高度綜合、協(xié)調(diào)一致，作戰(zhàn)效能更高；武器攻擊能力進一步增強，采用多源紅外成像、復合制導等先進技術，抗干擾能力和和命中概率更高。

　　綜合作戰(zhàn)能力和經(jīng)濟性并重

　　五角大樓對F-35C提出的要求很高，主要有4項：經(jīng)濟可承受性、生存性、殺傷力和保障性。他們要求該戰(zhàn)斗機可以在小型機場、在航空母艦或是常見的簡便機場上起降；具有80%“共性”，這樣不論是供海軍、還是海軍陸戰(zhàn)隊或空軍使用的機型，大部分設備都是相同的。同時，該機的速度和隱身性能使得該機比過去任何作戰(zhàn)飛機的戰(zhàn)場生存力都要強。該機將是具有隱身能力的第一架超音速攻擊戰(zhàn)斗機，將采用新一代雷達、航電系統(tǒng)以及瞄準和武器系統(tǒng)，其殺傷力更強，并將成為最先進的幾種飛機之一。最后，因為飛機性能變得更可靠，維護次數(shù)將降低，從而使其需要提供的維護和保障將比過去任何機種都更容易。

　　吸取了F-22過于昂貴而無法大量采購的教訓，美國國防部在F-35設計上格外強調(diào)經(jīng)濟可承受性，要求3種型號裝備相同的武器，以簡化集成要求、提高維修通用性，從而降低總的開發(fā)成本。當然，這并不意味著3種型號的F-35在實際使用中將裝備完全相同的武器。例如，目前只有空軍打算為常規(guī)起降型F-35裝備“風力修正彈藥撒布器”(WCMD)。但如果需要的話，艦載型和短距離垂直起降型同樣也能夠裝備這種武器。

　　低成本要求雖然對F-35的武器選擇有一定影響，但最有決定性作用的因素是任務要求。按照設計，F(xiàn)-35主要執(zhí)行對地攻擊任務，因此除了裝備空空武器外，還將裝備多種空地武器。相比之下，F(xiàn)-22則屬于空中優(yōu)勢飛機，主要用于空中格斗、裝備空空武器。在未來作戰(zhàn)中，F(xiàn)-22負責“掃蕩”空中的敵機，之后由F-35攻擊地面目標。對地攻擊任務不但解決了F-35的武器是以空地武器為主，而且決定了該機的總體尺寸和布局，以及武器攜帶能力。F-35在總體積尺寸上與F-16類似，而F-22則要大的多，接近于F-15。因此，在F-35沒有F-22那樣寬敞的內(nèi)部空間，所以機內(nèi)僅有2個武器艙，每個武器艙的靠內(nèi)一側(cè)專門裝載空空武器；靠外一側(cè)主要裝載空地武器，必要時也可裝載空空武器。而F-22共有4個武器艙，都用于裝載空空武器。不過，兩種飛機均有6個外掛架（每個機翼下3個）。F-35的中間2個外掛架主要裝載空地武器，裝著重量各為910千克；其余4個外掛架住要裝載空空武器。

　　F-35的電子戰(zhàn)系統(tǒng)同樣十分先進，其體系結構和技術在相當程度上借鑒了F/A-22“猛禽”多用途戰(zhàn)斗機。F-35電子戰(zhàn)系統(tǒng)的核心在結構上將內(nèi)嵌低可探測性的雷達孔徑，可減小雷達反射截面，增強雷達的隱身能力。此外，由于F-35采用流線型的外形，也是其確保隱蔽行動的關鍵因素。雖然在設計過程中，為了保證良好的可維護性而部分降低了飛機的隱形性能，但其雷達反射面積也只有一個高爾夫球大小。因此，未來25年內(nèi)，包括俄羅斯最新一代地空導彈系統(tǒng)在內(nèi)的先進防空武器對其都難以造成太大威脅。

　　美國國防部斥巨資研制F-35這種“高、精、尖”樣樣俱全的戰(zhàn)機，就是想保持其在軍事高新技術的制高點。事實也是如此，F(xiàn)-35在未來的幾十年內(nèi)，很難有與之抗衡的對手。

（責任編輯：王飛）