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月光下的堅守:鐵路人護航春運安全

2021年02月07日 10:23   來源:中新網(wǎng)   

  中新網(wǎng)江門2月7日電 題:(新春走基層)月光下的堅守:鐵路人護航春運安全

  作者 王培鋒 郭軍

  “春運期間,動車數(shù)量增加,列車風壓及振動的增加對全封閉聲屏障影響加大,需要加密檢查頻次,檢查梁端等薄弱環(huán)節(jié),保障設備穩(wěn)定運行”,2月1日,廣鐵集團肇慶工務段陽西高鐵路橋車間江門路橋檢查工區(qū)工長田爭名在班組班前會上提醒道。

  全球首例高鐵全封閉聲屏障位于深湛鐵路南坦海特大橋第28-90孔橋上,采用目前世界上最先進的隔聲設備和技術。田爭名說:“由于深湛鐵路是廣東省首條直接連接珠三角核心城市與粵西地區(qū)的高鐵線,春運期間,每天都有100多趟高鐵列車通過,為保障設備安全,從凌晨開始,一干就是四五個小時”。

  由于白天線路上有列車運行,他們的工作都是在夜間進行,與月光做伴。

  當日22時,人員集合完畢,工長田爭名核對報工單清點上道作業(yè)人數(shù),與現(xiàn)場防護員對提報上道的工機具進行清點、拍照,等候“天窗”命令,嚴格按照高鐵作業(yè)流程有條不紊地進行。

  次日凌晨0時許,田爭名與駐站聯(lián)絡員、調度核對完封鎖調度命令后,隨后開啟工作門。江門路橋檢查工區(qū)職工們爭分奪秒地開始作業(yè),“各螺栓部件要進行重點檢查�!碧餇幟麑φ跈z查全封閉聲屏障的職工說。 

  全球首例高鐵全封閉聲屏障開創(chuàng)了我國鐵路橋上設置全封閉聲屏障的先河,為確保全封閉聲屏障在春運期間的結構安全穩(wěn)定,廣鐵集團肇慶工務段陽西高鐵路橋車間江門路橋檢查工區(qū)工區(qū)職工們結合日常檢查、維護積累的經驗,摸索出“望、敲、擰、測”4字檢查法,總結出拱形全封閉式聲屏障檢查法13項,解決了在檢查中容易出錯或者疏漏的重點項目、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵處所等問題,有效提高了春運期間檢查效率及檢查質量。

  忙碌到凌晨4點多,工作才結束,人員有序撤出工作門,工長田爭名在工作門口確認清點人數(shù),檢查工機具是否有遺漏。已疲憊的他們,臉上仍然掛著笑容。工區(qū)職工鈕藝杰說:“確保春運鐵路運輸安全是我們的責任”,月光下,留下了他們艱辛付出的背影……(完)

(責任編輯:佟明彪)

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