1月10日凌晨，一列滿(mǎn)載飼料級(jí)磷酸氫鈣與金屬硅的X9608次列車(chē)緩緩從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司王家營(yíng)西站駛出。32個(gè)小時(shí)后，這趟列車(chē)到達(dá)廣西欽州港東，此后將通過(guò)原箱下水的方式走海路運(yùn)往泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)家。昆明至欽州港的西部陸海新通道于2021年4月開(kāi)通后，一列列滿(mǎn)載貨物的火車(chē)如同巨龍般穿梭在群山之間，將云南與世界緊密相連。

　　不僅在云南，從白山黑水到椰林婆娑，從巴山蜀水到黃土高原，我國(guó)物流活躍度自2024年下半年以來(lái)持續(xù)增強(qiáng)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2024年12月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為53.1%，環(huán)比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，為2024年新高。

　　“主要指標(biāo)中，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)、固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)處在擴(kuò)張區(qū)間�！敝袊�(guó)物流信息中心副總經(jīng)濟(jì)師胡焓表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，在政策助力、內(nèi)生動(dòng)力和外部因素共同作用下，物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)連續(xù)5個(gè)月上升，2024年12月份業(yè)務(wù)總量指數(shù)為53.1%，比7月份上升2.1個(gè)百分點(diǎn)。三大區(qū)域業(yè)務(wù)總量指數(shù)均衡上升，東部地區(qū)上升幅度最為明顯，東部地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別為53.2%、54.1%和52.5%，環(huán)比分別上升0.6個(gè)、0.4個(gè)和0.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　胡焓表示，2024年下半年，政府加快推動(dòng)“兩重”（國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施和重點(diǎn)領(lǐng)域安全能力建設(shè)）項(xiàng)目落地實(shí)施，形成實(shí)物工作量，各地積極出臺(tái)家電、汽車(chē)、廚衛(wèi)“以舊換新”政策以及工業(yè)大規(guī)模設(shè)備更新方案，同時(shí)新一輪關(guān)稅措施出臺(tái)之前全球貨物貿(mào)易出現(xiàn)短暫“窗口期”，在相關(guān)因素綜合作用下，業(yè)務(wù)總量指數(shù)繼續(xù)回升。

　　目前，行業(yè)物流總體處在擴(kuò)張區(qū)間但有所分化。2024年12月份，電氣機(jī)械、半導(dǎo)體、通信設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備和新能源汽車(chē)制造等工業(yè)領(lǐng)域物流需求增加。居民消費(fèi)潛力持續(xù)釋放、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需求平穩(wěn)。煤炭、糧食等大宗物資在前期增量基礎(chǔ)上有所放緩，鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)量回調(diào)。水運(yùn)領(lǐng)域物流業(yè)務(wù)量總體增長(zhǎng)但內(nèi)外有別，國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸波動(dòng)回調(diào)，外貿(mào)領(lǐng)域《關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的若干政策措施》出臺(tái)，多部門(mén)推出具體措施，加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展、進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境、促進(jìn)企業(yè)通關(guān)便利，跨境電商和一般貨物貿(mào)易帶動(dòng)海運(yùn)集裝箱平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　分行業(yè)來(lái)看，道路運(yùn)輸、水上運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別環(huán)比上升0.6個(gè)、1.1個(gè)、0.3個(gè)百分點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)務(wù)總量指數(shù)均保持在55%以上高景氣區(qū)間。

　　目前，新增需求和市場(chǎng)預(yù)期有所回調(diào)，但都處于擴(kuò)張區(qū)間。2024年12月份，物流企業(yè)新訂單指數(shù)為51.4%，環(huán)比回落1.3個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)預(yù)期有所回落但總體高位企穩(wěn)，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)保持在55%以上，鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、郵政快遞業(yè)及多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)仍處在較高水平。

　　胡焓分析，從2024年全年來(lái)看，景氣指數(shù)呈現(xiàn)“前穩(wěn)后升”格局，物流運(yùn)行整體穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)保持不變，物流高質(zhì)量、高效率供給能力持續(xù)提升，對(duì)暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，加速商品流通，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率發(fā)揮基礎(chǔ)保障作用。同時(shí)，政府加大政策實(shí)施力度，有效推動(dòng)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上下游需求釋放和暢通循環(huán)，業(yè)務(wù)總量指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)2024年下半年保持連續(xù)上升勢(shì)頭，其四季度指數(shù)均值分別較三季度上升1.2個(gè)、1.1個(gè)、1.3個(gè)、0.8個(gè)和1.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　也要看到，當(dāng)前企業(yè)微觀盈利波動(dòng)，服務(wù)價(jià)格低位徘徊繼續(xù)存在，同時(shí)在歲末年初出現(xiàn)部分行業(yè)需求動(dòng)力和市場(chǎng)預(yù)期回調(diào)，企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)變動(dòng)趨勢(shì)不同步等情況。胡焓建議，企業(yè)和政府要密切關(guān)注需求動(dòng)力偏弱和季節(jié)性因素及其他因素?cái)_動(dòng)影響，系統(tǒng)謀劃項(xiàng)目?jī)?chǔ)備、資源儲(chǔ)備、資金儲(chǔ)備和政策儲(chǔ)備，增強(qiáng)形勢(shì)研判和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力，密切跟蹤供應(yīng)鏈上下游開(kāi)工進(jìn)度，根據(jù)節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏及時(shí)進(jìn)行措施調(diào)整。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 馮其予 潘卓然）