今年10月15日，“萬里長江第一橋”——武漢長江大橋迎來了60歲生日。

　　3天后，舉世矚目的黨的十九大勝利召開。早上8點不到，武漢鐵路局武漢長江大橋段第一任副段長、已經(jīng)88歲高齡的范孝廉已來到橋工段，準備和工友們一起收看盛會直播�！拔錆h長江大橋是在黨的領導下，完成了全國人民天塹變通途的心愿。60載風雨，大橋見證了我們國家和民族站起來、富起來、強起來的全過程，是中國精神的集中展示。”范孝廉說：“彼時，舉全國之力而建的這座大橋，成為新中國建設成就的重要標志。如今，黨的十九大是凝心聚力、振奮人心、萬眾期待的盛會，必將成為我們黨和國家一個新的里程碑�！�

　　上世紀，養(yǎng)護維修橋梁主要靠肩扛手抬、手工作業(yè)。2000年后，電動扳手、電鎬、電動打磨機、高壓噴漆機等先進工具開始廣泛使用。如今，信息化、智能化、大數(shù)據(jù)手段興起，坐在安全指揮中心24小時全覆蓋監(jiān)控大橋狀況。

　　60年來，武漢長江大橋沒有發(fā)生一起鐵路行車責任事故。目前全橋無重大病害，無變位下沉，24805噸鋼梁和8座橋墩無裂紋、無彎曲變形，百萬顆鉚釘未發(fā)現(xiàn)松動……是名副其實的“橋堅強”。

　　“橋堅強”的美譽，不僅源自過硬的質(zhì)量，也離不開對橋梁的精心養(yǎng)護。60年來，不論嚴寒酷暑、刮風下雨，武漢鐵路局武漢橋工段三代“守橋人”始終虔心呵護、默默奉獻，養(yǎng)護維修水平一直位居全國前列。

　　橋長近1.4公里，來回一趟2.8公里，“80后”養(yǎng)橋工人陳卿明記不清每天要走多少個來回。橋面是否有異物，鋼軌是否有斷裂，鋼梁是否有銹蝕，扣件是否擰緊……陳卿明說，武漢長江大橋建橋時的設計壽命是100年，現(xiàn)在已經(jīng)過去60年，我們的目標是，通過科學養(yǎng)護，讓大橋使用壽命延長到150年。

　　中鐵大橋局，因修建武漢長江大橋而設。收看黨的十九大直播后，中鐵大橋局副總工程師毛偉琪的激動之情溢于言表。他說，作為中國橋梁史的主角，大橋局見證著中國建橋者由昔日的學生變身老師的輝煌歷史；作為社會主義現(xiàn)代化建設的領航者，黨的十九大書寫著中華民族復興史上昂揚生動的一章。（經(jīng)濟日報記者 鄭明橋）

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